Stub Tip Gangway
Passar je uređaj koji se koristi na modernim velikim-naftnim terminalima kako bi se osigurao siguran i nesmetan ukrcaj i iskrcaj osoblja tokom rada plovila na vezu. Tradicionalno, ukrcaj se vrši korištenjem vlastitih smještajnih ljestava na brodu.
Tokom razvoja naftnih terminala, posebno za moderne velike-terminale sa nezaštićenim vezovima tipa delfin{1}}, kej nije kontinuiran i nalazi se na relativno visokoj nadmorskoj visini. Brodovi često doživljavaju kotrljanje i naginjanje tokom operacija, sa značajnom amplitudom. Zbog velikog branika na vezu, udaljenost od bočne strane broda do ruba pristaništa je značajna. U takvim uvjetima, vlastite ljestve broda nisu dovoljne za siguran pristup između broda i obale.
Stoga se u modernim velikim-naftnim terminalima, da bi se ubrzale operacije tereta i osigurala sigurnost ukrcaja i iskrcaja osoblja, koriste se hodnici za zamjenu brodskih ljestvi za smještaj. Zajedno sa pomorskim utovarnim krakovima, mostići su postali neophodna oprema za-operacije velikih plovila na naftnim terminalima.
Iako prolaze služe za relativno jednostavnu funkciju, one rade u složenom okruženju. Kako bi se prilagodili stalnom pokretu između broda i obale i mogućim nepredviđenim uvjetima, njihov dizajn mora pažljivo uzeti u obzir lokalne hidrološke i meteorološke podatke kao i karakteristike plovila koja pristaju u luci. Odgovarajući radni uslovi, strukturne šeme i pouzdane sigurnosne mjere moraju se odrediti kako bi se postigla predviđena svrha.
Naša kompanija dizajnira i proizvodi prolaze u različitim tipovima kako bi ispunili različite zahtjeve. Pogonski mehanizmi prolaza uglavnom imaju mehanički ili hidraulički sistem. Kako bi se osigurao siguran rad svih prijenosnih mehanizama, po potrebi su predviđeni različiti sigurnosni uređaji. Osim toga, na osnovu karakteristika tereta kojim se rukuje na vezu, sva električna oprema prolaza je projektovana kao-otporna na eksploziju.
Glavne tehničke karakteristike prolaza
Passarci koje je dizajnirala i proizvela naša kompanija integrišu prednosti različitih postojećih prolaza dok prevazilaze njihove nedostatke, što rezultira uređajem koji je jednostavan za rukovanje, fleksibilan, gladak, siguran, pouzdan i lak za održavanje.
Glavna konstrukcija ljestvi je napravljena od-aluminijske legure visoke čvrstoće LF5, što osigurava i laganu i bezbjednost.
Glavne ljestve mogu biti dizajnirane ili fiksne{0}}dužine ili teleskopske, ovisno o vrsti plovila, kako bi se zadovoljile zahtjeve za sučelje palube manjih brodova.
Stepenice imaju mehanizam za povezivanje sa četiri -prečke, omogućavajući ljestvici da rade u rasponu od -45 do 85 stepeni, dok stepenice uvijek drže horizontalno.
Trokutaste ljestve i prednje ljestve su povezane preko jedne-tačke veze, omogućavajući kotačićima-baferiranim na dnu trokutastih ljestvi da održe stabilan kontakt sa palubom broda bez obzira na kotrljanje plovila ili neravne površine palube. Gumeni ili najlonski kotači se koriste za izolaciju prolaza od lutajućih struja tankera.
Hidraulički sistem je razumno postavljen, dobro-zapečaćen i lak za održavanje.
Mehanizam za podizanje ima odlične performanse zaključavanja i ima funkciju međusobnog zaključavanja.
Električni upravljački sistem je samostalno razvijen i dizajniran od strane naše kompanije, koristeći komponente renomiranih domaćih i međunarodnih dobavljača, osiguravajući pouzdan kvalitet i odlične performanse.
Bežični daljinski upravljač poboljšava praktičnost rada.
Vrste i opseg primjene prolaza
(1) GW1 prolaz tipa stuba
GW1 prolaz tipa stuba sastoji se od glavnih ljestvi, prednjih ljestvi, trouglastih ljestvi, rotirajuće platforme, mehanizma za vuču, stuba i elektro{1}}hidrauličkog sistema. Prolazom upravljaju hidraulični cilindri koji podešavaju ugao glavnih i prednjih merdevina, dok hidraulički rotacioni mehanizam pokreće ceo prolaz da se okreće u horizontalnoj ravni. Nakon pristajanja, rotacijski cilindar ima funkciju plutanja i ne zahtijeva protuteže. Ovaj tip je pogodan za terminale za rukovanje plovilima do 80.000 DWT.
(2) GW2 toranj tipa prolaz
GW2 prolaz tipa toranj sastoji se od glavnih ljestava, prednjih ljestvi, rotirajuće platforme, mehanizma za podizanje, tornja i elektro-hidrauličnog kontrolnog sistema. Ovaj prolaz je opremljen sa više platformi, pri čemu trouglaste ljestve, prednje ljestve i glavne ljestve formiraju zglobni raspored ruku, pružajući širi radni opseg. Ljestve se pokreću hidrauličnim cilindrima za nagib i teleskopsko kretanje. Rotacioni cilindar pokreće platformu za rotaciju ±90 stepeni u horizontalnoj ravni, dok redukcioni menjač sa sistemom remenica omogućava podizanje ili spuštanje platforme i čitavih merdevina. Nakon pristajanja, mehanizam rotacije i glavne ljestve imaju mogućnost plutanja. Ovaj tip je pogodan za terminale za rukovanje plovilima iznad 50.000 DWT.
